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江西九江快速路跨廬山站轉體斜拉橋橋型布置采用（99+250+116）米雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋，全長(cháng)465米，橋面總寬度42米，雙向8車(chē)道，上跨14股道鐵路線(xiàn)，斜拉橋與既有線(xiàn)夾角為84°。

施工中，中鐵四局采用先平行既有鐵路大節段支架現澆成型，拆除支架、張拉完斜拉索后形成T構體系，T構長(cháng)達241米，再平面旋轉至設計線(xiàn)位后進(jìn)行邊跨和中跨合攏施工，單幅轉體重量分別為噸、噸，是目前世界上同類(lèi)型橋梁中噸位***大的轉體斜拉橋。該斜拉橋分子母塔，母塔距離地面高83.0米，子塔高79.0米。

為確保項目******建設，中鐵四局組建了技術(shù)攻關(guān)小組，根據現場(chǎng)實(shí)際情況，多次邀請專(zhuān)家召開(kāi)***技術(shù)研討會(huì )，對關(guān)鍵環(huán)節反復推演，深入探討，不斷優(yōu)化施工方案，實(shí)現***、質(zhì)量可控。同時(shí)做好疫情防控及***文明施工，確保工程順利施工。

江西九江快速路是九江中心城區首條高架橋快速路，是聯(lián)系該市中心城區、八里湖新區、柴桑區、高鐵新區的一條快速交通要道。項目建成通車(chē)后，將連通九江長(cháng)江大橋、九江廬山高鐵站快速交通網(wǎng)，進(jìn)一步優(yōu)化九江路網(wǎng)布局，推進(jìn)“三打造”提升交通運輸效率。